加快长江水路运输绿色低碳转型，切实做好碳达峰碳中和交通运输工作，将绿色理念贯穿于交通运输基础设施规划、建设、运营和维护全过程，

提高铁路水路在综合运输中的承运比重，加快发展以铁路、水路为骨干的多式联运，大力推进铁水联运，持续推进大宗货物和中长途货物运输

“公转铁”“公转。

积极发展新能源和清洁能源运输工具，依托交通强国建设试点，有序开展纯电动、氢燃料电池、可再生合成燃料车辆、船舶的试点；探索甲醇、

氢、氨等新型动力船舶的应用，推动液化天然气动力船舶的应用。推进船舶靠港使用岸电，不断提高岸电使用率。提高燃油车船能效标准，制定

新造船舶能效设计指数要求并研究纳入技术法规，引导行业选择和使用高能效车船；加快老旧运输工具更新改造，提升长江水路运输装备能源利

用水平。

提升长江水路运输技术创新能力，推动交通运输领域应用新能源、清洁能源、可再生合成燃料等低碳前沿技术攻关，鼓励支持科研机构、高等学

校和企业事业单位开展低碳技术和装备研发，培育行业相关领域重点实验室，加强交通运输领域节能低碳技术宣传、交流、培训以及创新成果转

化应用。

坚决遏制人为因素造成的重特大水上交通事故发生，提升长江水路运输交通安全监督管理水平，长江海事局决定即日起至9月30日在长江干线开

展船舶配员问题专项治理活动，旨在通过督导公司自查自纠落实主体责任、广泛开展宣传营造浓厚安全氛围、安全监督重点查处突出违法行为、

缺陷整改严格把关完善监管链条、信息共享形成联动联治工作格局等措施，全面治理“船舶配员不足”突出违法行为，全力防范化解人为因素造

成的长江水路运输安全生产重大风险和事故隐患，最大限度的保障辖区水上安全形势的持续稳定。