轮船运输公司，客船可分为以下五类:①海洋客船,包括远洋客船和沿海客船。远洋客船吨位大,航速高，设备齐全,有为旅客准备的温馨的生活条件。在航空运输兴起以前，国际邮件主要靠远洋客船运送，因而这类船又称为邮船。20世纪70年代以后，这类船已中止建造。但在一些国度国内航线上以运输旅客为主的沿海客货船仍在建造运用。②旅游船，是60年代兴起的、供旅游者游览旅游用的船。船型同远洋客船类似，但吨位较小。船上设备齐全，能为旅客提供疗养、文娱和智力开发等综合性效劳。③汽车客船，是60年代兴起的船种。除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车。④内河客船，是江河湖泊上的传统客船。载客量大，设备较海洋客船简单。⑤小型高速客船，主要有水翼船和气垫船，多用于沿海和内河短途飞行。

轮船运输公司货船按载运的货物品种和装卸方式可分为以下几类：①干货船，又分杂货船和散货船两类。杂货船以装载各种件杂货为主。新型杂货船多设计成对货种顺应性强的多用处船。散货船专用于载运各种散装货物，又可分为运煤船、矿砂船、散粮船、运木船和散装水泥船等。②液货船，装载各种液态货物的船，主要有油船、液体化学品船、液化气船。此外，还有能兼装液货和干散货的兼用船。③集装箱船，以规范集装箱为货运单元的货船。这种船航速高，飞行于固定航线，应用港口专用设备停止快速装卸。④滚装船，又称“开上开下”船。船上设有活动跳板，载货拖车能直接开上开下。滚装船装卸快，合适于装运集装箱和大件货。⑤载驳船，又称子母船，是以载货驳船作为货运单元的货船。这种船载运的货物在港口中转能够不用码头，不用倒载，完成江海直达运输。⑥冷藏船，特地装运易腐鲜货的船。⑦驳船以及与之配套运用的拖船、推船。它们分别组成拖带船队或顶推船队，多用于江河。

轮船运输公司性能运输船舶为能在水上平安飞行，并担负载运旅客和货物的任务，必需具有以下性能：①在满载旅客、货物后能漂浮于水面并保有一定储藏浮力的浮性（见船舶浮性）;②在风力或其他外力作用下不倾覆的稳性(见船舶稳性);③因碰撞、搁浅或发作其他海损而部分进水时仍能漂浮于水面而不漂浮的抗沉性；④能依照驾驶人员的企图改动或坚持船舶航向和速度的支配性（见船舶支配性）；⑤在一定主机功率的推进下能以较快速度行进的快速性（见船舶快速性）；⑥遇到风浪，仍能以一定速度平稳飞行的耐波性（见船舶耐波性）。

轮船运输公司为了保证运输船舶营运中的平安，对船舶的构造强度、分舱、稳性、满载时的最小干舷、所用资料和机电设备、船岸通讯联络手腕，以及救生、消防、灯光信号和装载散货、液货、风险品、集装箱的特殊请求等等,各航运国度都分别制定出各种法令和规则,乃至共同制定国际条约，如国际海上人命平安条约、国际船舶载重线条约（见《1966年国际船舶载重线条约》）和海上避碰规则（见《1972年国际海上避碰规则条约》）等。各国政府常常还依据本国的详细状况，对国际条约某些方面作出补充或额外的规则。此外，各国施行船舶检验的机构如船级社、船舶注销局、中国的中华人民共和国船舶检验局，还有一系列技术规则，以标准的方式发布。船舶在设计、建造和营运过程中，必需遵照有关标准、法令和条约，并向船级社和主管部门提交申请,承受检验,以取得飞行、进港和向保险公司投保所需求的各种证书。