内河船运物流的需求， 内河船运物流需求是指在一定时期和一定区域范围内，由于消费和消费而惹起的实物在时间和空间上对运输、包装、库存、装卸、配送、流通加工及信息处置等活动需求的总和，其触及的范畴多、范围广，通常表现为实物量上的指标, 如货运量、库存量、加工量、配送量等。但是，这些不同实物量指标代表不同的实践意义，不能简单相加为物流总需求量；而且这些数据当中,只要货运量能够从统计年鉴上获取，其他数据通常很难查到。       

长江内河船运物流需求的预测剖析：长江沿江地域初步构成了上、中、下游分别以重庆、武汉、南京和上海为中心的区域经济态势，自然资源较为丰厚，加工才能大，并根本构成沿江产业带，同时外向型经济开展疾速，长江沿江地域对外开放将进一步扩展。长江沿江地域物流业务主要集中在大型能源、石化、钢铁企业、大型制造业和大型商业企业。初级产品如煤炭、石油、盐、粮食、建材等是北货南运、西货东运。
经过对内河船运 物流市场剖析，液体化工散货市场中原油运输格局将发作较大变化，但长江水运在长江流域地域的原油运输市场中仍占一定的市场份额。废品油及其石油制品运输市场格局变化不大，仍是沿江炼厂输出为主，海进江补充，主要依托水运、铁路和公路运输为主。液体化工产品项目的投产为长江航运带来新的货源，对现代物流效劳的需求将更为激烈。干散货市场中煤炭运输的需求近期将坚持较快增长，远期受“西电东送”、“西气东输”及沿江地域能源构造调整的影响增幅放缓。金属矿石需求增加，矿石将是沿江港口吞吐量增长的动力之一。非金属矿石受资源条件的影响，增幅有限，但随着钢铁工业和水泥工业的开展，建材用矿和冶金辅料的需求旺盛，是非金属矿石运输的主要增长要素。矿建资料主要集中在黄砂开采集中地(湖北、江西、安徽省)的沿江区间运输和下行运往长江三角洲地域，需求不时上升。件杂货市场中钢材外贸进出口呈较快增长态势，对物流需求量较大。沿江水泥产业带将建成我国建材工业的外贸出口基地之一，依托便利的水运条件，熟料和水泥废品的运输量将坚持快速增长，同时也带来石灰石、石膏、煤炭等原料运输量的增长。

给能否满足需求，直接影响到国民经济的增长速度。因而区域物流中心的设置与散布、物流设备的装备等显得尤为重要，而物流需求量的预测则可成为其合理开展的根据。