国内海运散货船东——长江船运
发布时间：2021-12-24 14:39:38作者：交航船运王
船运作为不可取代的大宗散货物流运输方式，国内海运散货船东发展仍是未来可期。
我国河海众多，通江达海航线密布，有着庞大的水路货物运输市场，其中内河航运占据了水路货物运输的“半壁江山”。无论是和铁路、公路、航空等其他运输方式相比，内河运输都凭借其低运价、大运量的水运优势，充分在货物运输，尤其是大宗货物运输方面，发挥它的重要价值。
因为水路运输的成本非常低，内河航运仍然是现代非常重要的运输方式，尤其是煤炭、矿产等大宗货物的运输，走水路仍然是首选。正因为如此，国家也在投入巨资将京杭运河三级航道改二级航道，在未来，内河航运会继续发挥其重要的航运价值。既然内河航运价值这么大，前景看起来也非常广阔，为什么还是经常听到很多国内海运散货船东们“吐槽”跑船不好干呢？其实主要原因还是内河航运市场运力过剩，供大于需，简单点说，船多货少。
就目前的这个形式下，国内海运散货船东除了去程有货，回程也必须有货才可能有收益。但是等待返回的船只就比较漫长。
随着网络的发展，各种各样的找船平台，找货平台给国内海运散货船东提供了巨大的便利。
我国河海众多，通江达海航线密布，有着庞大的水路货物运输市场，其中内河航运占据了水路货物运输的“半壁江山”。无论是和铁路、公路、航空等其他运输方式相比，内河运输都凭借其低运价、大运量的水运优势，充分在货物运输，尤其是大宗货物运输方面，发挥它的重要价值。
因为水路运输的成本非常低，内河航运仍然是现代非常重要的运输方式，尤其是煤炭、矿产等大宗货物的运输，走水路仍然是首选。正因为如此，国家也在投入巨资将京杭运河三级航道改二级航道，在未来，内河航运会继续发挥其重要的航运价值。既然内河航运价值这么大，前景看起来也非常广阔，为什么还是经常听到很多国内海运散货船东们“吐槽”跑船不好干呢？其实主要原因还是内河航运市场运力过剩，供大于需，简单点说，船多货少。
就目前的这个形式下，国内海运散货船东除了去程有货，回程也必须有货才可能有收益。但是等待返回的船只就比较漫长。
随着网络的发展，各种各样的找船平台，找货平台给国内海运散货船东提供了巨大的便利。
钢材/大件船运，散货船/甲板船/海上风电设备运输。
专注长江、沿海、内河服务20年——上海交航船务有限公司
上一篇：内河水运价格-长江船运
下一篇：找船网找船——内河运输
