航运价格会回到原来的状态吗？——长江船运
发布时间：2022-01-07 14:00:08作者：交航船运王
疫情退去，航运价格会恢复到以前的状态吗？
有很多专业人士称：即使疫情消退，疫苗全面普及，美国港口拥堵情况也不会立马得到解决。一些美国内生性的、结构性的问题才是关键，比如工人的就业意愿和工人的保障问题。“塞港问题同美国国内需求更加正相关，而当下外需仍旺盛，如果2022年2月-4月期间美国塞港问题没有缓解，等到下半年旺季来临，美国码头堵塞的情况可能会越来越严重，甚至明年年底也不会根本性缓解。
疫情的存在，改变了全球消费模式，未来全球电商的规模和体量或会越来越快增加，目前居高不下的航运价格不是一种常态，但如果指望它回到疫情前的状态，这样的概率极低。所以，现在的市场价格也不完全是哄抬的结果，我们应该避免形成这样的结论，一方面价格上涨由市场真实供需差驱动的，另一方面，船舶租金成本、空箱调运成本等也出现了几倍甚至十几倍的上涨。预测航运业的价格将会永久性的水平上移，很难回到疫情前的状态。
疫情期间运力一直在在增加，拥堵的情况也没有多大缓解，长期下去只会越来越堵，并且现在美国各港口正遭受奥密克戎毒株的蔓延，码头工人以及港口管理人员的隔离只会加剧航运业的拥堵。航运价格也很难下降。
想要缓解拥堵，只有减少需求，减少需求，才能慢慢缓解，随着时间的推移，或许会变好，但是航运价格很难再回到疫情开始前的状态。
有很多专业人士称：即使疫情消退，疫苗全面普及，美国港口拥堵情况也不会立马得到解决。一些美国内生性的、结构性的问题才是关键，比如工人的就业意愿和工人的保障问题。“塞港问题同美国国内需求更加正相关，而当下外需仍旺盛，如果2022年2月-4月期间美国塞港问题没有缓解，等到下半年旺季来临，美国码头堵塞的情况可能会越来越严重，甚至明年年底也不会根本性缓解。
疫情的存在，改变了全球消费模式，未来全球电商的规模和体量或会越来越快增加，目前居高不下的航运价格不是一种常态，但如果指望它回到疫情前的状态，这样的概率极低。所以，现在的市场价格也不完全是哄抬的结果，我们应该避免形成这样的结论，一方面价格上涨由市场真实供需差驱动的，另一方面，船舶租金成本、空箱调运成本等也出现了几倍甚至十几倍的上涨。预测航运业的价格将会永久性的水平上移，很难回到疫情前的状态。
疫情期间运力一直在在增加，拥堵的情况也没有多大缓解，长期下去只会越来越堵，并且现在美国各港口正遭受奥密克戎毒株的蔓延，码头工人以及港口管理人员的隔离只会加剧航运业的拥堵。航运价格也很难下降。
想要缓解拥堵，只有减少需求，减少需求，才能慢慢缓解，随着时间的推移，或许会变好，但是航运价格很难再回到疫情开始前的状态。
