内河航运航道的分类、发展问题及解决方案——长江船运
发布时间：2022-01-11 09:36:12作者：交航船运王
内河航运航道分类和航道发展存在问题以及解决策略
内河航运的河道分为1.天然河流航道，天然河流处在山区或流经平原，坡度有大有小，流量在洪枯水期呈季节性变化，因此，河水的深浅、流速的大小随地理位置和季节而异。天然河流有的河段可直接用作航道，有的河段则通航困难或仅可季节性通航，须采取工程措施，如炸礁、疏浚工程或整治工程等治理航道，改善通航条件。
2.渠化河流航道:以航运开发或水资源综合利用(航运、防洪、发电、灌溉等)为目标，实施渠化工程，即在天然河流上兴建一系列闸坝和通航建筑物，使河流成为相互衔接的梯级，以保证水深和通航条件。这种河流称为渠化河流。
3.限制性航道，限制性航道具有如下特征:河道狭窄，河床平坦稳定，水流平缓，水位变幅较小，断面形状比较规则，河道对船舶航速和阻力有显著限制作用。运河、某些通航的水利渠道以及河网地区的一些水道属于这一类。
内河航运的航道发展中也存在一些问题。1.航道干支互补的网络尚未完全形成结构性矛盾依然存在。
2.市级干线航道建设尚未启动，其建设、缺乏稳定的融资渠道 。
3.航道与港口,船舶得统筹发展水平不高，影响航道综合效益发挥。
4.城市化进程加快，资源制约和协调得问题凸显。
内河航运航道问题解决方法：1.确保迅速完成省干线建设，建成主干骨架网络，尽快启动市级干线航道建设，完善航道网络，形成畅通高效、优质达标的内河航道网络，确保顺畅地通江达港。
2.重点推进市干线航道建设，完善联络通道。根据需求逐步开展旅游航道整治建设，开展资源节约型航道先行先试工。从养护管理、养护作业、养护档案和养护服务等方面着手，全面推进航道养护标准化，明确航道养护管理工作各环节、各流程、各阶段的管理、作业、服务的标准化目标及要求，制定相关的责任体系，使航道养护管理工作从目标、规范、流程及责任划分等方面实现标准化。合理利用有限的养护资金，保障干线航道畅通;区分各类航道的养护特点，有重点地进行航道养护;利用航标遥感技术，强化航标维护，确保航标正常率;积极研究新型航道工程技术。
3.应加强服务设施建设，提升航道的便民服务能力。强化为民服务意识，提高为民服务水平。以提高骨干航道船舶通行效率及航道服务水平为核心，拓展、延伸高等级航道的服务范围。
4.全面实现“绿色设计、绿色施工、绿色养护、绿色管理”的发展理念。积极推进航道沿线生态环境绿化、美化工程，建设航道沿线生态护坡，有效防治水土流失。绕港口布局规划时，需要加强对航道岸线资源及其后方一定范围陆域的控制和保护。通过编制内河航道岸线利用规划、港口岸线五年整合利用规划等相关规划，按照“控制刚性、整合共性、把握个性、预留弹性”的原则和“保生态、优生产、兴生活、控预留”的思路，严格保护生态岸线，优化生产型岸线的布局，振兴沿线城镇生活空间的开发与利用，同时做好预留岸线的储备和控制。把握新基建战略机遇，继续推进完善航道信息化相关系统设施，在更大的范围内进行拓展建设，不断扩大信息化航道的覆盖领域，提升航道信息化水平。
内河航运的河道分为1.天然河流航道，天然河流处在山区或流经平原，坡度有大有小，流量在洪枯水期呈季节性变化，因此，河水的深浅、流速的大小随地理位置和季节而异。天然河流有的河段可直接用作航道，有的河段则通航困难或仅可季节性通航，须采取工程措施，如炸礁、疏浚工程或整治工程等治理航道，改善通航条件。
2.渠化河流航道:以航运开发或水资源综合利用(航运、防洪、发电、灌溉等)为目标，实施渠化工程，即在天然河流上兴建一系列闸坝和通航建筑物，使河流成为相互衔接的梯级，以保证水深和通航条件。这种河流称为渠化河流。
3.限制性航道，限制性航道具有如下特征:河道狭窄，河床平坦稳定，水流平缓，水位变幅较小，断面形状比较规则，河道对船舶航速和阻力有显著限制作用。运河、某些通航的水利渠道以及河网地区的一些水道属于这一类。
内河航运的航道发展中也存在一些问题。1.航道干支互补的网络尚未完全形成结构性矛盾依然存在。
2.市级干线航道建设尚未启动，其建设、缺乏稳定的融资渠道 。
3.航道与港口,船舶得统筹发展水平不高，影响航道综合效益发挥。
4.城市化进程加快，资源制约和协调得问题凸显。
内河航运航道问题解决方法：1.确保迅速完成省干线建设，建成主干骨架网络，尽快启动市级干线航道建设，完善航道网络，形成畅通高效、优质达标的内河航道网络，确保顺畅地通江达港。
2.重点推进市干线航道建设，完善联络通道。根据需求逐步开展旅游航道整治建设，开展资源节约型航道先行先试工。从养护管理、养护作业、养护档案和养护服务等方面着手，全面推进航道养护标准化，明确航道养护管理工作各环节、各流程、各阶段的管理、作业、服务的标准化目标及要求，制定相关的责任体系，使航道养护管理工作从目标、规范、流程及责任划分等方面实现标准化。合理利用有限的养护资金，保障干线航道畅通;区分各类航道的养护特点，有重点地进行航道养护;利用航标遥感技术，强化航标维护，确保航标正常率;积极研究新型航道工程技术。
3.应加强服务设施建设，提升航道的便民服务能力。强化为民服务意识，提高为民服务水平。以提高骨干航道船舶通行效率及航道服务水平为核心，拓展、延伸高等级航道的服务范围。
4.全面实现“绿色设计、绿色施工、绿色养护、绿色管理”的发展理念。积极推进航道沿线生态环境绿化、美化工程，建设航道沿线生态护坡，有效防治水土流失。绕港口布局规划时，需要加强对航道岸线资源及其后方一定范围陆域的控制和保护。通过编制内河航道岸线利用规划、港口岸线五年整合利用规划等相关规划，按照“控制刚性、整合共性、把握个性、预留弹性”的原则和“保生态、优生产、兴生活、控预留”的思路，严格保护生态岸线，优化生产型岸线的布局，振兴沿线城镇生活空间的开发与利用，同时做好预留岸线的储备和控制。把握新基建战略机遇，继续推进完善航道信息化相关系统设施，在更大的范围内进行拓展建设，不断扩大信息化航道的覆盖领域，提升航道信息化水平。
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