欧盟阻止韩国两大造船企业合并——内贸海运
发布时间：2022-01-13 13:23:35作者：交航船运王
欧盟不同意韩国大宇造船和现代造船厂合并。
韩国大宇造船和现代造船厂合并，中国以及新加坡无条件支持。欧盟却持强烈态度反对，因为欧盟担心大宇造船运现代造船厂合并交易可能会限制货船的供应。影响货运价格。
欧盟委员会肯能会在最近几天正式宣布其否决权。
欧盟反对大宇造船与现代造船厂合并的原因之一是，该交易对建造运输液化天然气的船舶造成影响，尤其是在欧洲能源价格高企成为严重问题的时候，更会给船舶供应造成压力。竞争对手现代重工控股收购大宇造船和海洋工程将创建一个控制全球近三分之二液化天然气货船市场的集团。
由于新冠肺炎变异毒株的蔓延对全球供应链造成了巨大冲击，近几个月货运价格出现了爆炸式的增长。今年冬天欧洲能源价格飙升，全球需求激增，亚太地区液化天然气的货运成本已经升至逾30万美元每日的创纪录水平。而韩国这两家公司在制造超冷液化天然气船舶的市场上占据主导地位。阻止合并将有助于保护欧洲消费者免于支付更高的液化天然气价格。欧盟是世界第三大液化天然气进口国。最近，将液化天然气运往亚洲的船舶已改道前往欧洲，那里的消费者愿意为发电燃料支付溢价。
韩国大宇造船和现代造船厂合并，中国以及新加坡无条件支持。欧盟却持强烈态度反对，因为欧盟担心大宇造船运现代造船厂合并交易可能会限制货船的供应。影响货运价格。
欧盟委员会肯能会在最近几天正式宣布其否决权。
欧盟反对大宇造船与现代造船厂合并的原因之一是，该交易对建造运输液化天然气的船舶造成影响，尤其是在欧洲能源价格高企成为严重问题的时候，更会给船舶供应造成压力。竞争对手现代重工控股收购大宇造船和海洋工程将创建一个控制全球近三分之二液化天然气货船市场的集团。
由于新冠肺炎变异毒株的蔓延对全球供应链造成了巨大冲击，近几个月货运价格出现了爆炸式的增长。今年冬天欧洲能源价格飙升，全球需求激增，亚太地区液化天然气的货运成本已经升至逾30万美元每日的创纪录水平。而韩国这两家公司在制造超冷液化天然气船舶的市场上占据主导地位。阻止合并将有助于保护欧洲消费者免于支付更高的液化天然气价格。欧盟是世界第三大液化天然气进口国。最近，将液化天然气运往亚洲的船舶已改道前往欧洲，那里的消费者愿意为发电燃料支付溢价。
按照要求，现代重工集团与大宇造船的合并必须通过韩国、欧盟、日本、中国、哈萨克斯坦、新加坡在内的6个国家和地区的反垄断审查。
要其中一个国家反对，现代重工集团收购大宇造船的计划实际上就会泡汤。
1月20日，欧盟将会宣布最终否决权，阻止韩国大宇造船和现代造船厂合并。韩国造船商是欧盟公司的重要供应商，约占全球货船需求的30%。两大造船企业合并对货运价格也会造成很大影响。
