2022年还缺集装箱吗？——长江船运
发布时间：2022-01-13 13:59:16作者：交航船运王
2021年船运公司一箱难求，缺箱缺船。
2021的阴霾还没有褪去，2022年呢？船运公司人士说那就是港口持续不断的堵塞，越来越严重。现在是因为受新冠肺炎变异毒株的影响，每天确诊的人数持续不断的增加，上一周，加州洛杉矶的确诊案例飙至20万人、刷新空前纪录，并引发连锁效应，美国西海岸约有150名码头工人接受了新冠肺炎测试，其中约100人呈现阳性，就目前情况是愈演愈烈，昨天也就是1月12日，洛杉矶港口与长滩港有800名码头工人因为疫情不能到港，这800多人中有确诊患者，有隔离的，也有身体不适的，还有等候筛查结果的。码头工人不够，堆积如山的集装箱就需要更长更长的时间清运，集装箱不断积压在港口，越积越多，目前洛杉矶港与长滩港当前堵得水泄不通。
码头工人疫情不能到港上班，加之美国需求，集装箱越堵越厉害，这样继续下去，情况只会比2021年更糟糕，更加的缺箱缺船。运力也将下降。由于码头工人的缺失，每天都有十几艘已经靠入泊位因找不到人装卸货物而晾在那里，只能暂停相关作业。货物下不来，港口更拥堵，海上是积压得等待进港的集装箱船，岸上也已经被等待装卸的集装箱淹没。马士基称，集装箱船卸货或取货的最长等待时间是在美国西岸港口，目前洛杉矶港、长滩港的等待时间在38~45天。
权威船运公司预测塞港将持续到2023年。行业分析人士称，美西港船只拥堵主要跟缺工有关，因为奥密克戎快速蔓延，迫使码头工人留在家中防疫。从2020年初疫情爆发以来，美国港口就一直受疫情拖累，纽约与纽泽西港产能一直未能全开。美西港口──洛杉矶港及长滩港，负责处理全美40%的集装箱船货物，但因此轮疫情原因，船只等待进港的时间目前长达3周，写下历史高。为进一步缓解集装箱码头拥塞问题，洛杉矶港最近才刚宣布，船运公司若让空箱滞留9天或更久，将收取滞留费。疫情升温，在全球供应链掀起涟漪。丹麦海事顾问商Sea-Intelligence ApS报告直言，欧美港口堵塞的状况恶化。马士基在最新公布的一份咨询报告中说：不幸的是，2022年并未如预期的那样开始，疫情仍然在蔓延，新的疫情将限制集装箱运输能力，预估会持续一段时间。
2021的阴霾还没有褪去，2022年呢？船运公司人士说那就是港口持续不断的堵塞，越来越严重。现在是因为受新冠肺炎变异毒株的影响，每天确诊的人数持续不断的增加，上一周，加州洛杉矶的确诊案例飙至20万人、刷新空前纪录，并引发连锁效应，美国西海岸约有150名码头工人接受了新冠肺炎测试，其中约100人呈现阳性，就目前情况是愈演愈烈，昨天也就是1月12日，洛杉矶港口与长滩港有800名码头工人因为疫情不能到港，这800多人中有确诊患者，有隔离的，也有身体不适的，还有等候筛查结果的。码头工人不够，堆积如山的集装箱就需要更长更长的时间清运，集装箱不断积压在港口，越积越多，目前洛杉矶港与长滩港当前堵得水泄不通。
码头工人疫情不能到港上班，加之美国需求，集装箱越堵越厉害，这样继续下去，情况只会比2021年更糟糕，更加的缺箱缺船。运力也将下降。由于码头工人的缺失，每天都有十几艘已经靠入泊位因找不到人装卸货物而晾在那里，只能暂停相关作业。货物下不来，港口更拥堵，海上是积压得等待进港的集装箱船，岸上也已经被等待装卸的集装箱淹没。马士基称，集装箱船卸货或取货的最长等待时间是在美国西岸港口，目前洛杉矶港、长滩港的等待时间在38~45天。
权威船运公司预测塞港将持续到2023年。行业分析人士称，美西港船只拥堵主要跟缺工有关，因为奥密克戎快速蔓延，迫使码头工人留在家中防疫。从2020年初疫情爆发以来，美国港口就一直受疫情拖累，纽约与纽泽西港产能一直未能全开。美西港口──洛杉矶港及长滩港，负责处理全美40%的集装箱船货物，但因此轮疫情原因，船只等待进港的时间目前长达3周，写下历史高。为进一步缓解集装箱码头拥塞问题，洛杉矶港最近才刚宣布，船运公司若让空箱滞留9天或更久，将收取滞留费。疫情升温，在全球供应链掀起涟漪。丹麦海事顾问商Sea-Intelligence ApS报告直言，欧美港口堵塞的状况恶化。马士基在最新公布的一份咨询报告中说：不幸的是，2022年并未如预期的那样开始，疫情仍然在蔓延，新的疫情将限制集装箱运输能力，预估会持续一段时间。
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