船舶稳性在船舶运输中的重要影响
发布时间：2022-01-13 15:25:13作者：交航船运王
船舶稳性是国际海事组织，船旗口、港口国以及船级社的重点关注。因为自船舶的运营中，船舶稳性是驾驶员考虑的重大因素，如果驾驶员不能准确的把握船舶稳性，在船舶运输时候就会造成重大的安全隐患。应该从哪些方面来了解船舶稳性。
1.稳性资料出现的问题
船舶改名字之后，没有及时更新。还有的装了新设备，比如脱硫塔、生活污水柜，没有重新对稳性手册信息进行更新、认可。部分或全部稳性资料丢失，特别是二手船舶问题比较严重，稳性资料没有被主管机关或其授权的机构认可，稳性资料与实际船舶不符、缺页、被玷污看不清等问题。
2.装载仪、稳性计算电子表格、稳性计算使用数据不能互相印证问题
有些船舶的装载仪未被认可，功能不全，简易“山寨版”，共用其它船舶装载仪软件，有些船舶的装载仪故障，有些船舶的装载仪显示不清，有些船舶的装载仪不能打印和存档等缺陷；不少船舶使用电子表格计算船舶稳性，没有设置吃水差计算的问题比较普遍，不能完整稳性计算。稳性计算使用数据不能互相印证，通过找来压载水记录薄、油类记录薄等，将其中的数据和稳性计算的数据进行比对，如果不一致，说明大副在计算时存在问题，数据造假。
3.相关体系文件的缺失
不少船舶的体系文件只提及船舶稳性计算，至于如何计算、如何校核、公司经营船种的稳性标准是什么、谁计算、谁审核等等，没有阐述，更没有相关的操作须知和完整稳性计算表格；不少公司的海务对船上的稳性操作缺乏必要的指导和检查。以往典型案例，船长和大副在船工作10个月没有做过稳性计算和校核，体系文件也没有要求做稳性计算和校核。
4.稳性计算报告审核和签字问题
很多船舶连续多个航次的稳性计算报告没有被审核和签字。体系文件要求，大副负责船舶稳性计算，船长负责审核，假如船长没有对连续多个航次稳性计算报告审核和签字，而且出现稳性计算错误时，船舶很有可能被滞留，还有可能要求附加审核。
5.稳性计算使用数据不正确、计算时漏项、选用常数错误，这类缺陷最多。
6.船员不会操作装载仪等。
船舶的稳性必须了解的非常的透彻，否则船舶运输时就容易出现危险。船舶稳性过大过小都不可以，船舶稳性丧失，船舶就丧失了抵御风浪的能力，船舶稳性关系到船舶本身、船员以及船上货物。对船舶稳性的检验，调整和掌握对保障船舶运输时人命及财产安全起到重要的 影响。
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