船东、船代与货代的定义——国内海运货代
发布时间：2022-02-11 14:11:36作者：交航船运王
假如你有船，你就叫船主/船东。
租你船做船运的就叫做船代。船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作。船公司是船舶的所有人，也可能是自己租的船，有自己签发提单的权利，对船有直接管理权。但是不能提出无原则的要求，对船东、船长施加压力。船公司是货代中海运这一块的承运人，船公司根据货代提供的场单收据允许货代货物装船。"如果你想走的船公司在中国没有代理(即在中国没有船代)，他们的船就不会靠中国了，那你就不会知道这家船公司了。"船长是在船舶航行过程中拥有最高权利。当然船长一方面是维护自己船舶安全，和维护船东利益。但也有为了私人利益让船不安全行驶，这时也有的为了货主利益(违法)。
有货要运的叫做货主。
帮货主买船票的国内海运货代。
货主的货一般要先用集装箱装好，然后运到码头的堆场放两天，那么，这个放集装箱的地方就叫场站。
港务局就是负责轮船的进港离港，货物的堆放等事务的部门。
贸易就是货主把货物卖给买家。
舱单就是货代找船公司订的票。一般是国内海运货代提供给货主的。
国内海运货代公司和物流公司的主要区别
货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。货代有一级与二级之分一级货代有美金xx，二级没有而且必须要到国税局开票。 一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。有订舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代拿价格与舱位。货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的。口岸的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代。货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的。报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做！货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的。拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。选择国内海运货代主要看他的服务，服务是重点，价格当然也希望便宜，价廉物美嘛。所以一代也好，二代也好，无船也好，你要你觉的合适自己口位那是没什么关系，希望大家能找到自己喜欢的货代。
货代是为船公司揽货的。他们可以办理出口手续，为货主提供方便，处于船公司和货主的桥梁。一般船公司只接受固定的货代来订。 货代到船代处去订舱，而不是船公司(因为有了船代，其实船公司就只剩船东代表了)，处于货主与承运人之间,接受货主委托,代办租船,订舱,制做有关证件,报关,报验,保险,装柜,拆装箱,签发提单,结算运杂费,甚至交单议付和结汇等等~主要是做出口代理等一条龙工作。
货代有一级和二级之分，一级货代不等于船代。货代可能是船代。有的货代说自己走美线的价格较优惠，这是可能因为他们那条航线出货量比较大，然后和某些船公司签了约(为何不是和船代签约？)，越大的货代，这样的约越多，仓位越有保证。而小货代都是订到大的货代去套别人的约价的。
租你船做船运的就叫做船代。船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作。船公司是船舶的所有人，也可能是自己租的船，有自己签发提单的权利，对船有直接管理权。但是不能提出无原则的要求，对船东、船长施加压力。船公司是货代中海运这一块的承运人，船公司根据货代提供的场单收据允许货代货物装船。"如果你想走的船公司在中国没有代理(即在中国没有船代)，他们的船就不会靠中国了，那你就不会知道这家船公司了。"船长是在船舶航行过程中拥有最高权利。当然船长一方面是维护自己船舶安全，和维护船东利益。但也有为了私人利益让船不安全行驶，这时也有的为了货主利益(违法)。
有货要运的叫做货主。
帮货主买船票的国内海运货代。
货主的货一般要先用集装箱装好，然后运到码头的堆场放两天，那么，这个放集装箱的地方就叫场站。
港务局就是负责轮船的进港离港，货物的堆放等事务的部门。
贸易就是货主把货物卖给买家。
舱单就是货代找船公司订的票。一般是国内海运货代提供给货主的。
国内海运货代公司和物流公司的主要区别
货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。货代有一级与二级之分一级货代有美金xx，二级没有而且必须要到国税局开票。 一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。有订舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代拿价格与舱位。货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的。口岸的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代。货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的。报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做！货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的。拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。选择国内海运货代主要看他的服务，服务是重点，价格当然也希望便宜，价廉物美嘛。所以一代也好，二代也好，无船也好，你要你觉的合适自己口位那是没什么关系，希望大家能找到自己喜欢的货代。
货代是为船公司揽货的。他们可以办理出口手续，为货主提供方便，处于船公司和货主的桥梁。一般船公司只接受固定的货代来订。 货代到船代处去订舱，而不是船公司(因为有了船代，其实船公司就只剩船东代表了)，处于货主与承运人之间,接受货主委托,代办租船,订舱,制做有关证件,报关,报验,保险,装柜,拆装箱,签发提单,结算运杂费,甚至交单议付和结汇等等~主要是做出口代理等一条龙工作。
货代有一级和二级之分，一级货代不等于船代。货代可能是船代。有的货代说自己走美线的价格较优惠，这是可能因为他们那条航线出货量比较大，然后和某些船公司签了约(为何不是和船代签约？)，越大的货代，这样的约越多，仓位越有保证。而小货代都是订到大的货代去套别人的约价的。
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