铁水联运，江海直航，过境贸易
发布时间：2022-02-15 14:39:01作者：交航船运王
2月14日，随着一声悠长的汽笛声，武汉阳逻港虎年首艘江海直航出境船舶——“华航汉亚2号”集装箱货轮在武汉新港海关监管下，从武汉阳逻港起航，驶向韩国和日本。用好长江航运水道资源，实现铁水联运，江海直航，过境贸易。
“华航汉亚2号”集装箱货轮本次装载了249标箱，共1713吨的化工产品、汽车零配件、防护用品等出口货物，这些货物将在七天后运抵日本。“由于‘华航汉亚2号’航行线路为直航航线，不用到上海中转，较之前节省了约50%的运输时间。”武汉新港海关口岸监控科科长王莹介绍，武汉至韩国、日本的直航航线不仅可节省约50%的货物运输时间，还可节省20%左右的运输成本。
据了解，为用好长江航运水道资源，助力湖北打造内陆地区联江达海的新通道，武汉海关先后打通“铁水联运”“江海直航”“过境贸易”等进出口物流模式，助推形成辐射周边省市，对接中欧班列(武汉)，横跨东亚、中亚及欧洲的国际物流大通道。
此外，武汉海关积极推动“提前申报”“两步申报”“船边直提”“抵港直装”等改革措施落地，持续优化口岸营商环境，提升通关便利化水平。畅通“日本-武汉-欧洲”“日本-武汉-蒙古”两条海铁联运通道，累计监管过境汽车整车及零配件388标箱。
据统计，2022年1月以来，武汉与日本、韩国直航航线已累计运输进出口集装箱2234标箱，同比增长64.5%。武汉海关将继续支持湖北做强做优多式联运集疏运体系，加快打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接，切实构建高长江航运水平对外开放“新沿海”。
“华航汉亚2号”集装箱货轮本次装载了249标箱，共1713吨的化工产品、汽车零配件、防护用品等出口货物，这些货物将在七天后运抵日本。“由于‘华航汉亚2号’航行线路为直航航线，不用到上海中转，较之前节省了约50%的运输时间。”武汉新港海关口岸监控科科长王莹介绍，武汉至韩国、日本的直航航线不仅可节省约50%的货物运输时间，还可节省20%左右的运输成本。
据了解，为用好长江航运水道资源，助力湖北打造内陆地区联江达海的新通道，武汉海关先后打通“铁水联运”“江海直航”“过境贸易”等进出口物流模式，助推形成辐射周边省市，对接中欧班列(武汉)，横跨东亚、中亚及欧洲的国际物流大通道。
此外，武汉海关积极推动“提前申报”“两步申报”“船边直提”“抵港直装”等改革措施落地，持续优化口岸营商环境，提升通关便利化水平。畅通“日本-武汉-欧洲”“日本-武汉-蒙古”两条海铁联运通道，累计监管过境汽车整车及零配件388标箱。
据统计，2022年1月以来，武汉与日本、韩国直航航线已累计运输进出口集装箱2234标箱，同比增长64.5%。武汉海关将继续支持湖北做强做优多式联运集疏运体系，加快打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接，切实构建高长江航运水平对外开放“新沿海”。
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