韩国航运公司全年利润增长了43倍之多——船运公司
发布时间：2022-02-16 09:38:58作者：交航船运王
2月14日，韩国最大的航运公司HMM 宣布了他们2021年的利润，创下历史新高，全年收入同比增长215%，达到115.3亿美元，增长了一倍还多。息税前利润(EBIT) 增长7.5 倍，达到61.6 亿美元；全年净利润从2020 年的1.03 亿美元增至2021 年的44.5 亿美元，增长了43倍之多。
航运公司HMM去年的营业利润超过分析师预期的11%，在国内上市公司中排名第四，仅次于三星电子、SK海力士和POSCO——这是自HMM公司成立46年以来报告的最高年利润水平。 特别是从去年第三季度到第四季度，该公司还实现了两位数的增长。“第四季度通常是集装箱航运业务的淡季，但由于黑色星期五等重大促销活动，亚美航线的载货量增加，提振了航运需求并推高了价格，报告第四季度的收入比去年同期增长了一倍以上，比第三季度高出10%。第四季度的利润增长了19 倍以上，这也是该航运公司有史以来业绩最好的季度。”HMM在其新闻中表示。
“高运费+新船交付”强势拉动！HMM报告其业绩时表示：“2021年收入和利润创下历史新高，主要是由于连接亚洲与美洲和欧洲的航线上空前的高运费率，以及巨型集装箱新的及时交付，这使得公司在市场运力严重短缺的情况下增加了运能。2021年，HMM船队新增 20艘超大型集装箱船，其中包括在韩国政府支持下订购的12艘 24,000 TEU集装箱船的交付，最后一艘‘HMM St. Petersburg’也于去年9月交付投入。
2021年6月，HMM与大宇造船海洋工程和现代重工再次签署了新的造船合同，到2024 年，公司将再接收12 艘容量为13,000 TEU的集装箱船。
HMM St. Petersburg于去年9 月交付，这是HMM订购的12 艘 24,000 TEU集装箱船订单之一，“运费方面，2021年每 TEU的平均运费增加了155% 至2,567 美元。”来自利率基准平台Xeneta 的数据证实了去年利率的急剧上升，特别是在东西方贸易方面。
根据Xeneta 的数据，从亚洲到美国西海岸的平均即期运费在去年年初为每FEU 3,730 美元后，于12 月31 日升至每FEU 8,205美元。同样，亚洲-北欧贸易的运费从1 月份的4,156 美元增加到年底的8,240 美元/标准箱。一艘往返于釜山和洛杉矶之间的HMM 集装箱船停泊在洛杉矶港。一年解决了近十年的亏损！此次凭借44.5亿美元的全年净利润，HMM一次性解决了从2011年起连续9年38,401亿韩元的累计营业赤字。2020年，HMM的收入为6.41万亿韩元，同比增长16.3%，重新扭亏为盈，这是该公司自2010年以来首次实现盈利，营业收入为9808亿韩元。此外，该公司负债率也有明显改善，2015年负债率升至2499%，去年年底降至73%。今年的市场前景也一片光明。
韩国投资证券Choi Go-eun表示：“今年上半年将继续保持高盈利收入，每季度营业利润将保持在2万亿韩元以上，下半年可能会继续港口停滞，但即使运费有所下降，影响范围也不会太大。今年HMM的表现会超过去年。”HMM方面表示：“大宇造船和现代重工在建的13,000 TEU集装箱船将2024年上半年交付，我们希望在提高盈利能力的同时稳定确保额外的货物并确保全球竞争力。”
有韩国市场分析机构表示：“由该公司于提前确保了运输合同量的运价的效果，今年该公司长期合同的比例很高，因此预计今年HMM营业利润将增长34%，达到10万亿韩元。这也使得HMM接下来备受关注。航运公司HMM认为，随着油价继续上涨，其安装洗涤塔的集装箱船将受到欢迎。
不过，航运公司HMM在其收益报告中将油价压力列为2022年业绩的挑战之一。同时HMM也表示，由于公司大约80% 的产能都在配备洗涤器的船上，因此这将使公司有较大空间和能力应对油价的上涨。
航运公司HMM去年的营业利润超过分析师预期的11%，在国内上市公司中排名第四，仅次于三星电子、SK海力士和POSCO——这是自HMM公司成立46年以来报告的最高年利润水平。 特别是从去年第三季度到第四季度，该公司还实现了两位数的增长。“第四季度通常是集装箱航运业务的淡季，但由于黑色星期五等重大促销活动，亚美航线的载货量增加，提振了航运需求并推高了价格，报告第四季度的收入比去年同期增长了一倍以上，比第三季度高出10%。第四季度的利润增长了19 倍以上，这也是该航运公司有史以来业绩最好的季度。”HMM在其新闻中表示。
“高运费+新船交付”强势拉动！HMM报告其业绩时表示：“2021年收入和利润创下历史新高，主要是由于连接亚洲与美洲和欧洲的航线上空前的高运费率，以及巨型集装箱新的及时交付，这使得公司在市场运力严重短缺的情况下增加了运能。2021年，HMM船队新增 20艘超大型集装箱船，其中包括在韩国政府支持下订购的12艘 24,000 TEU集装箱船的交付，最后一艘‘HMM St. Petersburg’也于去年9月交付投入。
2021年6月，HMM与大宇造船海洋工程和现代重工再次签署了新的造船合同，到2024 年，公司将再接收12 艘容量为13,000 TEU的集装箱船。
HMM St. Petersburg于去年9 月交付，这是HMM订购的12 艘 24,000 TEU集装箱船订单之一，“运费方面，2021年每 TEU的平均运费增加了155% 至2,567 美元。”来自利率基准平台Xeneta 的数据证实了去年利率的急剧上升，特别是在东西方贸易方面。
根据Xeneta 的数据，从亚洲到美国西海岸的平均即期运费在去年年初为每FEU 3,730 美元后，于12 月31 日升至每FEU 8,205美元。同样，亚洲-北欧贸易的运费从1 月份的4,156 美元增加到年底的8,240 美元/标准箱。一艘往返于釜山和洛杉矶之间的HMM 集装箱船停泊在洛杉矶港。一年解决了近十年的亏损！此次凭借44.5亿美元的全年净利润，HMM一次性解决了从2011年起连续9年38,401亿韩元的累计营业赤字。2020年，HMM的收入为6.41万亿韩元，同比增长16.3%，重新扭亏为盈，这是该公司自2010年以来首次实现盈利，营业收入为9808亿韩元。此外，该公司负债率也有明显改善，2015年负债率升至2499%，去年年底降至73%。今年的市场前景也一片光明。
韩国投资证券Choi Go-eun表示：“今年上半年将继续保持高盈利收入，每季度营业利润将保持在2万亿韩元以上，下半年可能会继续港口停滞，但即使运费有所下降，影响范围也不会太大。今年HMM的表现会超过去年。”HMM方面表示：“大宇造船和现代重工在建的13,000 TEU集装箱船将2024年上半年交付，我们希望在提高盈利能力的同时稳定确保额外的货物并确保全球竞争力。”
有韩国市场分析机构表示：“由该公司于提前确保了运输合同量的运价的效果，今年该公司长期合同的比例很高，因此预计今年HMM营业利润将增长34%，达到10万亿韩元。这也使得HMM接下来备受关注。航运公司HMM认为，随着油价继续上涨，其安装洗涤塔的集装箱船将受到欢迎。
不过，航运公司HMM在其收益报告中将油价压力列为2022年业绩的挑战之一。同时HMM也表示，由于公司大约80% 的产能都在配备洗涤器的船上，因此这将使公司有较大空间和能力应对油价的上涨。
