船舶货物运输的特点——长江船运
发布时间：2022-02-18 10:39:55作者：交航船运王
船舶货物运输的基本特点
1、船舶货物运输量大。国际货物运输是在全世界范围内停止的商品交流，天文位置和天文条件决议了海洋货物运输是国际货物运输的主要手腕。国际贸易总运量的75%以上是应用海洋运输来完成的，有的国度的对外贸易运输海运占运量的90%以上。主要缘由是船舶向大型化开展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运才能远远大于火车、汽车和飞机，是运输才能最大的运输工具。
2、船舶货物运输航道宽敞。海洋运输应用自然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因此其通道要超越其他各种运输方式。假如因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改动航线驶往有利于装卸的目的港。
3、运费低廉。船舶的航道自然构成，船舶运量大，港口设备普通均为政府修建，船舶经久耐用且俭省燃料，所以货物的单位运输本钱相对低廉。据统计，海运运费普通约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
4、船舶货物运输对货物的顺应性强。由于上述特性使海洋货物运输根本上顺应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超严重货物，其他运输方式是无法装运的，船舶普通都能够装运。
5、速度慢。由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种要素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。较快的班轮飞行速度也仅30 n mile/h左右。
6、船舶货物运输风险较大。由于船舶海上飞行受自然气候和时节性影响较大，海洋环境复杂，气候多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾祸攻击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海洋运输还存在着社会风险，如战争、罢工、贸易禁运等要素的影响。为转嫁损失，海洋运输的货物、船舶保险特别应惹起注重。
1、船舶货物运输量大。国际货物运输是在全世界范围内停止的商品交流，天文位置和天文条件决议了海洋货物运输是国际货物运输的主要手腕。国际贸易总运量的75%以上是应用海洋运输来完成的，有的国度的对外贸易运输海运占运量的90%以上。主要缘由是船舶向大型化开展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运才能远远大于火车、汽车和飞机，是运输才能最大的运输工具。
2、船舶货物运输航道宽敞。海洋运输应用自然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因此其通道要超越其他各种运输方式。假如因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改动航线驶往有利于装卸的目的港。
3、运费低廉。船舶的航道自然构成，船舶运量大，港口设备普通均为政府修建，船舶经久耐用且俭省燃料，所以货物的单位运输本钱相对低廉。据统计，海运运费普通约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
4、船舶货物运输对货物的顺应性强。由于上述特性使海洋货物运输根本上顺应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超严重货物，其他运输方式是无法装运的，船舶普通都能够装运。
5、速度慢。由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种要素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。较快的班轮飞行速度也仅30 n mile/h左右。
6、船舶货物运输风险较大。由于船舶海上飞行受自然气候和时节性影响较大，海洋环境复杂，气候多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾祸攻击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海洋运输还存在着社会风险，如战争、罢工、贸易禁运等要素的影响。为转嫁损失，海洋运输的货物、船舶保险特别应惹起注重。
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