俄乌战乱下的航运市场——船运公司
发布时间：2022-02-28 14:32:04作者：交航船运王
俄乌战火持续，航运市场受到很大影响，油轮运费一日飙升两倍。
俄乌开战，在全世界引发压倒性的关注，一些经济领域，如金融、大宗货物等都有一股“海啸”在酝酿。俄乌两国作为世界的谷物、能源的对外输出大户，前来载货的货船被战事殃及，运价也大幅波动。在俄罗斯乌克兰交火中，至少有两艘货船在乌克兰海岸被俄军导弹击中。其中一艘日本货船发生火灾，但船员悉数获救。
据乌克兰国防部消息，25日，这艘在巴拿马注册的货船名Namura Queen号在乌克兰黑海沿岸被俄军导弹击中。导弹击中船尾，导致船只起火。据悉，Namura Queen 归一家位于日本爱媛县今治市的船运公司所有，晚上 8 点左右收到了通知。包括船长在内的20名船员全部是菲律宾人，有一名船员肩部受伤，但无生命危险。这艘货轮正前往乌克兰港口城市敖德萨装载粮食，目前货船可以自力航行，为确保安全并确认船体状况，货船已航向土耳其。船运公司经理表示，尽可能让货船及早前往安全地点，让船上人员安心，但无论是乌克兰还是俄罗斯，对物流来说都是重要地方，站在海运业界立场来看，希望这次事件可以早日解决。
希腊要求该国所有船舶立即离开乌克兰和俄罗斯领海希腊海运和岛屿政策部当地时间2月24日发布通告，要求所有希腊船舶立即离开黑海的乌克兰和俄罗斯两国领海。据介绍，目前在黑海北部有8艘悬挂希腊国旗的船舶，包括3艘货轮和5艘油轮，其中2艘位于敖德萨、3艘位于刻赤海峡、3艘位于新罗西斯克。另外，还有1艘希腊船东拥有的货轮位于敖德萨，它悬挂的是马耳他国旗。
俄罗斯至西欧油轮运费飙升2倍，由于乌克兰境内及周边地区遭受炮击，原油买家难以找到愿意将船只运往俄罗斯港口的航运商，因此运费正在飙升。美国政府在俄罗斯袭击乌克兰后宣布了严厉的对俄制裁措施，但仍允许买卖俄罗斯的关键能源。不过，一些欧洲银行正在缩减对乌克兰和俄罗斯的进口。与此同时，一些亚洲交易员已经暂停了对俄罗斯石油的交易。据贸易商和船舶经纪人称，24日，在俄罗斯波罗的海的一个港口订购一艘Aframax货轮前往西欧的价格比前一天上涨了近两倍。在北欧港口装载的大部分俄罗斯原油通常出售给西方买家，尽管也有一部分会流向中国和印度。
国际原油交易市场25日传出，俄罗斯原油三个大买家已无法从西方银行开出信用证来支付购买。许多原油交易商担心制裁不敢接单，船东也尽可能避免运输俄罗斯原油或商品，传出俄罗斯降价抛售乌拉尔原油。在俄乌交战期间，其他航线的运费也出现了上涨。24日，从波斯湾到美国墨西哥湾沿岸的货物运费较前一天上涨了12%。交易员们表示，作为一种避开黑海附近冲突地区的替代选择，中东地区的航运商可能会进一步受益。俄罗斯每天出口750万桶原油与原油产品，据统计，去年11月有1,780万桶俄罗斯原油和石油产品销往美国，据悉大买家包括英国石油、雪佛龙、艾克森、壳牌等企业。
谷物供应因俄乌冲突备受威胁，乌克兰一名政府官员的顾问表示，在俄罗斯军队进入乌克兰后，乌克兰军方已暂停其港口的商业航运，这引发了主要谷物和油籽出口商对供应中断的担忧。俄罗斯官员和五位谷物行业消息人士24日表示，俄罗斯稍早下令禁止商业船只在亚速海通行，直至进一步通知，但保持俄罗斯在黑海的港口开放航行。乌克兰是主要的玉米出口国，其中大部分运往中国和欧盟。乌克兰还与俄罗斯竞争，向埃及和土耳其等主要买家供应小麦。目前乌克兰的粮食出口量约为每月500万至600万吨，其中包括约450万吨玉米，100万吨小麦，其余部分主要为大麦。“市场仍在努力了解当地的实际军事形势。
根据最初的航运机构报告，到目前为止，亚速海和黑海的港口似乎没有遭到破坏，”一位欧洲粮食交易商表示。该贸易商说，市场正在关注任何不可抗力的声明，这意味着供应商将因极端情况无法履行合同义务。据报导，马里乌波尔(Mariupol)正受到俄罗斯军队的攻击，它是乌克兰在亚速海最大的港口之一，主要处理3000至10000吨的小型船舶。亚速海港口向塞浦路斯、埃及、意大利、黎巴嫩和土耳其在内的地中海买家出口小麦、大麦和玉米。另一位不愿透露姓名的欧洲交易商表示，如果这些船只无法在近期内启程，这些国家将不得不寻求替代供应。
散装航运陷近忧远虑俄乌开战，欧美加大制裁力度，散装船运公司预计在近一至二周避开乌克兰港口装卸货之外，散装航商跟各航商指出，还有两大近忧与远虑，近忧是欧美封锁俄罗斯出口贸易，银行拒开信用状，船舶租家没办法付钱，船东航商资金恐遭冻结；远虑则是担忧欧美未来扩大制裁范围，锁定能源与大宗物资，像是石油、铁矿砂、煤炭等恐遭禁运，影响散装货量。目前仍属区域冲突，所以整体来看，俄乌战事对散装航运影响仍是正面。
有船运公司表示，俄乌开战虽属于区域冲突，但以美国为首的西方国家出了一系列制裁措施，阻碍俄罗斯以主要货币进行交易的能力，并对银行与国有企业实施制裁，让跨产业与俄罗斯有业务往来的企业都有影响，都在等待更明确的西方制裁，并评估制裁的影响。由于信用状是银行根据买方请求，开给卖方一种保证承担支付货款责任的书面凭证。若银行不提供信用状，意味买家即使想买也没办法付钱，卖方拿不到钱等于资金遭冻结，对俄罗斯的原油、钢材等出口将是个打击。还有航运公司表示，据统计2月13～19日俄罗斯军演期间封锁黑海，黑海贸易量已明显大减，包括石油下降45％、液化石油气下降27％、干散货下降44％。在航运方面，集装箱船2月航次下降22％。
俄乌战事扰乱谷物、钢材等海运贸易，会带动散装船、油轮等运费上涨，前提是战事引发贸易中断，迫使替代进口，造成长程运输货物的需求增加，因而需要更多船舶供应，这取决于时间。例如，欧洲长程运输天然气、煤炭等进口需求可望增加，对散装航运的影响是正面的。
俄乌开战，给航运市场和船运公司带来了极大的影响。
俄乌开战，在全世界引发压倒性的关注，一些经济领域，如金融、大宗货物等都有一股“海啸”在酝酿。俄乌两国作为世界的谷物、能源的对外输出大户，前来载货的货船被战事殃及，运价也大幅波动。在俄罗斯乌克兰交火中，至少有两艘货船在乌克兰海岸被俄军导弹击中。其中一艘日本货船发生火灾，但船员悉数获救。
据乌克兰国防部消息，25日，这艘在巴拿马注册的货船名Namura Queen号在乌克兰黑海沿岸被俄军导弹击中。导弹击中船尾，导致船只起火。据悉，Namura Queen 归一家位于日本爱媛县今治市的船运公司所有，晚上 8 点左右收到了通知。包括船长在内的20名船员全部是菲律宾人，有一名船员肩部受伤，但无生命危险。这艘货轮正前往乌克兰港口城市敖德萨装载粮食，目前货船可以自力航行，为确保安全并确认船体状况，货船已航向土耳其。船运公司经理表示，尽可能让货船及早前往安全地点，让船上人员安心，但无论是乌克兰还是俄罗斯，对物流来说都是重要地方，站在海运业界立场来看，希望这次事件可以早日解决。
希腊要求该国所有船舶立即离开乌克兰和俄罗斯领海希腊海运和岛屿政策部当地时间2月24日发布通告，要求所有希腊船舶立即离开黑海的乌克兰和俄罗斯两国领海。据介绍，目前在黑海北部有8艘悬挂希腊国旗的船舶，包括3艘货轮和5艘油轮，其中2艘位于敖德萨、3艘位于刻赤海峡、3艘位于新罗西斯克。另外，还有1艘希腊船东拥有的货轮位于敖德萨，它悬挂的是马耳他国旗。
俄罗斯至西欧油轮运费飙升2倍，由于乌克兰境内及周边地区遭受炮击，原油买家难以找到愿意将船只运往俄罗斯港口的航运商，因此运费正在飙升。美国政府在俄罗斯袭击乌克兰后宣布了严厉的对俄制裁措施，但仍允许买卖俄罗斯的关键能源。不过，一些欧洲银行正在缩减对乌克兰和俄罗斯的进口。与此同时，一些亚洲交易员已经暂停了对俄罗斯石油的交易。据贸易商和船舶经纪人称，24日，在俄罗斯波罗的海的一个港口订购一艘Aframax货轮前往西欧的价格比前一天上涨了近两倍。在北欧港口装载的大部分俄罗斯原油通常出售给西方买家，尽管也有一部分会流向中国和印度。
国际原油交易市场25日传出，俄罗斯原油三个大买家已无法从西方银行开出信用证来支付购买。许多原油交易商担心制裁不敢接单，船东也尽可能避免运输俄罗斯原油或商品，传出俄罗斯降价抛售乌拉尔原油。在俄乌交战期间，其他航线的运费也出现了上涨。24日，从波斯湾到美国墨西哥湾沿岸的货物运费较前一天上涨了12%。交易员们表示，作为一种避开黑海附近冲突地区的替代选择，中东地区的航运商可能会进一步受益。俄罗斯每天出口750万桶原油与原油产品，据统计，去年11月有1,780万桶俄罗斯原油和石油产品销往美国，据悉大买家包括英国石油、雪佛龙、艾克森、壳牌等企业。
谷物供应因俄乌冲突备受威胁，乌克兰一名政府官员的顾问表示，在俄罗斯军队进入乌克兰后，乌克兰军方已暂停其港口的商业航运，这引发了主要谷物和油籽出口商对供应中断的担忧。俄罗斯官员和五位谷物行业消息人士24日表示，俄罗斯稍早下令禁止商业船只在亚速海通行，直至进一步通知，但保持俄罗斯在黑海的港口开放航行。乌克兰是主要的玉米出口国，其中大部分运往中国和欧盟。乌克兰还与俄罗斯竞争，向埃及和土耳其等主要买家供应小麦。目前乌克兰的粮食出口量约为每月500万至600万吨，其中包括约450万吨玉米，100万吨小麦，其余部分主要为大麦。“市场仍在努力了解当地的实际军事形势。
根据最初的航运机构报告，到目前为止，亚速海和黑海的港口似乎没有遭到破坏，”一位欧洲粮食交易商表示。该贸易商说，市场正在关注任何不可抗力的声明，这意味着供应商将因极端情况无法履行合同义务。据报导，马里乌波尔(Mariupol)正受到俄罗斯军队的攻击，它是乌克兰在亚速海最大的港口之一，主要处理3000至10000吨的小型船舶。亚速海港口向塞浦路斯、埃及、意大利、黎巴嫩和土耳其在内的地中海买家出口小麦、大麦和玉米。另一位不愿透露姓名的欧洲交易商表示，如果这些船只无法在近期内启程，这些国家将不得不寻求替代供应。
散装航运陷近忧远虑俄乌开战，欧美加大制裁力度，散装船运公司预计在近一至二周避开乌克兰港口装卸货之外，散装航商跟各航商指出，还有两大近忧与远虑，近忧是欧美封锁俄罗斯出口贸易，银行拒开信用状，船舶租家没办法付钱，船东航商资金恐遭冻结；远虑则是担忧欧美未来扩大制裁范围，锁定能源与大宗物资，像是石油、铁矿砂、煤炭等恐遭禁运，影响散装货量。目前仍属区域冲突，所以整体来看，俄乌战事对散装航运影响仍是正面。
有船运公司表示，俄乌开战虽属于区域冲突，但以美国为首的西方国家出了一系列制裁措施，阻碍俄罗斯以主要货币进行交易的能力，并对银行与国有企业实施制裁，让跨产业与俄罗斯有业务往来的企业都有影响，都在等待更明确的西方制裁，并评估制裁的影响。由于信用状是银行根据买方请求，开给卖方一种保证承担支付货款责任的书面凭证。若银行不提供信用状，意味买家即使想买也没办法付钱，卖方拿不到钱等于资金遭冻结，对俄罗斯的原油、钢材等出口将是个打击。还有航运公司表示，据统计2月13～19日俄罗斯军演期间封锁黑海，黑海贸易量已明显大减，包括石油下降45％、液化石油气下降27％、干散货下降44％。在航运方面，集装箱船2月航次下降22％。
俄乌战事扰乱谷物、钢材等海运贸易，会带动散装船、油轮等运费上涨，前提是战事引发贸易中断，迫使替代进口，造成长程运输货物的需求增加，因而需要更多船舶供应，这取决于时间。例如，欧洲长程运输天然气、煤炭等进口需求可望增加，对散装航运的影响是正面的。
俄乌开战，给航运市场和船运公司带来了极大的影响。
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