长江水路运输市场复苏与压力并存。

2021年，国内经济持续稳定恢复，国内生产总值同比增长8.1%，长江水路运输需求持续稳定，加之长江干线航道条

件较好，船舶运力充足，港口生产稳定，长江航运市场全年总体保持平稳运行态势。

2022年受疫情和受国际战争影响，预计长江水路运输短时间内会保持平稳的运行态势。

2021年港口集装箱吞吐量增两成，2021年长江干线港口全年完成货物吞吐量35.3亿吨，同比增长6.9%；集装箱吞

吐量2279万TEU，同比增长16.1%。

2021年运输船舶数量略有减少，据统计，2021年航行长江干线的货运船舶共计5.4万艘，同比减少2.3%。其中，干

散货船4.7万艘，同比减少3.4%；液货危险品船0.3万艘，同比减少3.8%；集装箱船0.3万艘，同比增加19.8%。

2021年江海运输平稳，海进江货物运输在总量中占比较大。受同比基数较低、支流航运基础设施加快发展等因素影

响，去年干支运输快速增长，其中支流至干线方向运输增幅明显。

2021年三峡枢纽通过量再创新高，2021年，三峡枢纽通过量完成1.5亿吨，同比增长9.3%。三峡枢纽共运行1.5万

个有载闸次，通过船舶4.5万艘次，通过旅客10.8万人次。全年通过三峡枢纽重点物资2489万吨，同比增长30.1%。

其中，石油运输量平稳，电煤、粮棉及食用油等物资增幅较明显。

总体言之，2022年长江水路运输保持平稳运行态势，因为疫情和俄乌战争，部分货种运输增长存在一定下行压力。