2022年船舶运输市场展望

1、国内航运市场沿海干散货有效运力获得释放,运价或将进行调整。2022年，沿海煤炭、粮食运输需求预计保

持稳定，矿建材料等非煤货种运输需求快速增长，运力规模继续低位增长，但受国内煤炭供给趋于宽松、船舶

运输周转效率提高、部分外贸船转回国内等综合因素影响，市场有效运力将获得释放，市场供需均衡水平或将

下移，沿海干散货运价总体水平将出现调整。

2、沿海原油运输需求和运价水平稳定，成品油运输供过于求,运价水平可能继续回落。2022年，受炼化产能结

构调整等因素影响，进口原油中转需求将进一步减弱，但海洋油运输需求将小幅上涨，预计沿海原油运输市场

总体保持稳定，运价大概率与2021年持平。成品油运输方面，受国内沿海炼化产能布局进一步完善、成品油消

费需求增长乏力影响，国内沿海成品油运输航线格局将有所调整，预计运价继续回落。

3、沿海化学品和液化气运输需求持续增长，运力结构进一步优化。2022年，在沿海炼化新增项目投产带动

下，散装液体化学品、液化气运输需求预计持续增加，随着新增运力陆续投放市场，市场供需将处于动态平衡

中，运力结构将进一步优化，船舶运输运价保持基本稳定。

4、沿海集装箱运输需求稳定增长，供求关系有所改善。2022年，随着基建类货物以及焦炭类、金属类、石化

类产品“散改集”的持续推进，以及港口中转航线的发展，沿海集装箱运输需求将继续保持稳定增长。沿海集

装箱船舶运力预计总体小幅增长，但受国际市场影响，内贸运力可能继续外移，预计供需关系持续改善。

5、内河船舶运输市场保持稳定运行。2022年，长江、珠江等内河水路运输预计保持稳定增长。受疫情等不确

定因素影响，集装箱运输需求和运价也将随之波动；虽然煤炭、矿石、建材等大宗商品运输需求有望保持一定

增长，但由于内河船舶运力总体充足，散货运输价格预计保持稳定水平。

2022年，疫情将会继续存在，集装箱、散杂货、散货液体危险品船舶运输量基本持平。