长江船运坚持生态优先，坚持长江经济带绿色发展效果显著，长江两岸绿意盎然。 

在长江中游新洲至九江河段航道整治二期工程现场，5.2公里护坡早已成为绿色风景线，航道建设者们在采用

钢丝网笼+石料填充护坡的基础上，对施工水位4米以上部位全部覆土植草，长江船运过往船舶无不称赞。同样

在长江中游，一片名叫倒口窑心滩的滩地上，过去这里是黄沙漫天、寸草不长的荒凉滩地，江风扬起的沙尘让

人眼睛都睁不开。如今，这片滩涂绿意盎然，到处弥漫着青草香

近些年来，生态护坡、生态固滩技术在长江船运航道整治工程中得到广泛应用，施工工艺、施工材料的绿色革

新得到长足发展。以固滩工程为例，早期多是以铺设X型排和铰链排等结构为主，随着工艺的革新，滩面上的

铺设结构逐渐被“钢丝网笼、空心护面砖”等多孔结构，或者是“覆土植草+绳网固土+边缘透水框架”等生态

结构所替代。对于生态护坡而言，钢丝网格自2006年开始运用于各类护岸工程的护坡中，这种工程结构既可以

起到稳固河道边坡、防止河岸冲刷破坏的作用，又可以利用根系发达的植被改善河道的生态环境。

在长江瓦口子水道政治工程、枝江—江口河段航道整治工程、长江下游张南水道等航道整治工程中，都大面积

使用了钢丝网石笼。因为钢丝网格编织成的钢丝网石笼具有良好的透水性，这种结构允许自然物质的流动以及

地下水的过滤，泥沙可以沉积于石缝中，既加强了钢丝网体结构与地层的结合，又为自然植物的生长提供了稳

固的土壤环境。在钢丝网石笼护岸基础上，填堆适合植物生长的土壤，播种适合当地生长和有利固滩的植物

种。长江船运生态护坡取得非常显著的效果 ，

坚持长江船运生态发展，改善河道生态环境，坚持走可持续发展，为民生托底，造福于人民。