当前形势下，干散货船市场供应吃紧，不少船运公司都看好今年的散货船市场。

最近散货船市场的租金上涨比较猛烈，不少船东都提高了合约的租金，大部分已经将租金上调到原先租金的四

成以上，许多国外的干散货船船东通过修改定期租船合同，租金预计收入几千万美元。

这家在纽约上市的希腊散货船船东，已将其2013 年好望角型船PS Palios租给了Classic Maritime，租期从202

4 年 4月 15 日至2024 年 6月 30 日，日租金为31,000 美元，高于其之前租给Olam International时的每天26,500 美

元的水平。租船预计于2022年6月11日开始，并根据最短定期租船期赚取上述金额。戴安娜目前拥有并经营着

一支由35 艘散货船组成的船队。本月早些时候，该船运公司与韩国现代格洛维斯(Hyundai Glovis) 就其2009 年

建造的kamsarmax Maia达成协议，在2023 年 9月 20 日之前存入约1343 万美元。每天25,000 美元的租约可延长

至2023 年 11月 20 日。

台湾慧洋海运船运公司方面表示，运价由市场决定，随着南美谷物出口旺季，加上近期印度面临缺电危机，积

极自印尼采购煤矿，欧洲各国对俄罗斯实施经济制裁，转往澳洲采购煤矿，拉长船舶周转天数，皆推升了BDI

指数持续走扬，散货船租金将获得持续上涨的动力。

散货船吃紧，船东上涨散货船租金，不少船运公司看好今年的干散货船市场。