1、普通运维船泛指用于海上风电工程或运维的交通艇，典型特征为航速较低，普通舵桨推进，耐波性差，靠泊能力差，装载能

力差，安全性差。

2、专业双体运维船指用于海上风电工程或运维的专业船舶，典型特征为双体：稳性好，航速中等，大约13-15节；靠泊能力强，

有效波高1.5米至2米；甲板面积大，可搭载各种专业运维设备及物资，可拓展性强；船体钢或钢铝混合，优点建造成本低，运营

成本低；可居住10个运维人员，适合离岸距离10-20海里内的近海风电场。

3、高速专业双体运维船、用于离岸20海里以上的海上风电场运维专业船舶，此种船舶典型特征为航速较高（25节以上）；喷水

推进或螺旋桨推进，船体为小水线面机构，耐波性好（能在8节风3米海浪中正常航行），靠泊能力强，抗风浪强，船体为全铝

构造，可做日常运维船，也可做居住船的交通船及应急救生船；缺点是建造与运营成本略高。

4、运维母船用于远海海上风电运维，供人员住宿，存放备件的较大型船舶，典型特征为可提供40人以上的住宿，具备一个月以

上自持力，靠泊能力优异（有效波高2.5米以上），具备DP定位及补偿悬梯传送人员功能，安全性高。缺点是建造与运营成本

，国外海上风电也应用不多，国内海上风电不适用。

5、居住船居住船是国内海上风电场的现状衍生出的适合离岸20-50海里的海上风电场，双体船机构，稳性好，安全性高，作业面

积大，居住空间大；可居住50人，船舶功能齐全，有单人，双人居住间，独立卫生间，厨房，餐厅，健身房，影视厅，棋牌娱

乐室，洗衣间，冷冻仓库，大小会议室，办公室，配件仓库，设备工具间；后甲板作业区备有中型吊机，可安放3条水路两用船

或3辆水陆两用车；备有应急救生快艇，勘探设备，潜水设备（船舶可四锚定位）；前作业甲板可放置多个风机运维集装箱设

备，测试备用发电机组。船舶优点：功能性强，移动方便，运维成本低（减少多条运维船舶每日往返的燃油成本），海上持续

能力20天，续航能力500海里。

6、自升式运维船主要用于海上风电运维的大部件更换（齿轮箱，叶片，发电机等）的船舶，典型特征为具备一定的起重能力，

拥有自升式平台，能适应水深40米左右的大多数海域作业；适合离岸距离远，水深40米左右的海上风电场；优点是作业范围

广，海上居住舒适性强，安全性高；缺点是：建造与运营成本高。