好多船运公司依旧看好散货船市场。预计明年船只供给增0.4%, 而需求增2.0%。

好多船运公司已经在储备船只，台湾裕民就正在拿进散货船，新造的14艘散装船在这两年内陆续交船，运力增逾两成，公司估

获利将大幅加高。该公司于2020年底散装航运市场尚未回升，船舶造价尚未上涨前，已预见疫情后各国将加速基础建设投资，

散装原物料运输需求将持续成长，且国际海事法规对老旧船舶的规范日趋严厉，将加速老旧船舶淘汰，未来船舶供给量成长有

限。因此于2020年及2021年于船价相对较低时订造了12艘最新环保节能散装船及1艘水泥专用船，将会在2022年至2023年加入裕

船队服务，未来市场的需求预期会超过船舶的供给数量，这些船将支持散装市场的反弹力量。

该船运公司还表示将时时关注市场的变化，积极开拓新的业务可能，包括发展离岸风电船运服务业务，建造液化天然气（LNG）

双燃料动力散装货轮，提供更多元的服务，以符合世界及客户对于航运业净零碳排的要求。

该船运公司的这些新船将成为减碳计划下淘汰换新的主力军，他们相信可以达成2025年二氧化碳减排30%的目标。也将持续致力

于为客户提供长期低碳永续经营的绿色运输服务，预计提前达成将于2030年生效的IMO船舶能效设计指标达到40%要求。